WSBK beszámoló - 2010. 05.31 - 7. forduló Salt Lake City, USA

Az első sorban kezdő Joan Lascorz és Katsuaki Fujiwara fontos pontokat szerzett az amerikai Miller Motorsport Parkban hétfőn megrendezett 18 körös versenyen.

A 4907km-es Miller Motorsport Park lényegesen jobban feküdt a Kawasaki motoroknak, mint a Kyalami pálya, és ez a jó végeredményben is meglátszott, hiszen Joan a harmadik helyen, míg Katsuaki a hatodik helyen ért célba.

Joan végig a hármas élbolyban, szorosan a későbbi győztes Kenan Sofuoglu és a második helyezett Eugene Laverty mögött ment, de nem tudta őket befogni. Joan az eddigi hét versenyen, már hat dobogós helyezést szerzett, és harmadik az összesítésben csak 14 ponttal lemaradva a vezető helytől.

Katsuaki boldog volt, miután megszerezte a negyedik rajt helyet, de a versenyen be kellett érnie a hatodik hellyel, amivel tíz értékes bajnoki pontot szerzett. "Kats" így egy helyet feljebb lépve, már kilencedik a rangsorban és csak tíz pont választja el az ötödik helytől.
Joan Lascorz: "A kezdés teli tankkal nagyon nehéz volt számomra. Amint csökkent az üzemanyagom és ezáltal a terhelés, a motort egyszerűen könnyebben lehetet vezetni. Ma egy újabb dobogós helyet szereztünk és harmadikok vagyunk a bajnokságban, ami nem is olyan rossz eredmény. Sofuoglu és Laverty nagyon gyorsak voltak ma. "

Katsuaki Fujiwara: "Nagyon jók voltunk a mai versenyen. az utolsó körig Nagyot csatáztam Davies-sel és Pirro-val. Örülök a mai eredményemnek, a motorom nagyon jól teljesített. Célom, hogy a negyedik, ötödik helyen fejezzem be a bajnokságot."

Következő futam: 2010. június 25-27. - Misano Adriatico, San Marino

Kérdésed, észrevételed, véleményed van a blogról vagy a Kawasakiról? Kommentezz vagy írd meg: blog@kawasaki.hu

Múlt pénteken meg volt az első Esti Motorozás. Ezt is vártuk, mint a ZX Kupát és nem sokon múlt, hogy hasonló sorsra jusson. Az ország egész területén esős időjárás volt, ami bizony sok Kawást otthon maradásra késztetett. és majdnem nekik lett igazuk, hiszen a készülődés utolsó pillanataiban Budapesten is leszakadt az ég. Szerencsére csak egy gyors zápor vonult végig, így 17 órakor már napsütésben kezdhettük el a regisztrálást. (Szolgálati közlemény: A gyorsabb regisztrálás érdekében töltsétek le a weboldalunkról a Pályahasználati Nyilatkozatot, ezzel is időt spóroltok meg).

Két csoportot indítottunk (Lassú - Gyors) a 127 Kawásnak, akik között szerencsére most is akadt jó néhány újonc, akik először voltak a rendezvényünkön, sőt többen most motoroztak először a pályán is. Természetesen hölgyek is voltak a motorosok között, de még mindig nem elegen. Hölgyeim tessenek jönni, ha egy kis bátorítás kell vagy több támogatás mi meg adjuk!

Június 4-én lesz a következő Esti Motorozás, amire várunk mindenkit, és ne feledjétek Esti Motorozáskor sosem esik az eső a Hungaroringen!

Nézzétek meg az első alkalomról készült fotóinkat.

Kérdésed, észrevételed, véleményed van a blogról vagy a Kawasakiról? Kommentezz vagy írd meg: blog@kawasaki.hu

Hát az időjárás jól kifogott rajtunk, de mi ne is panaszkodjunk, hiszen nekünk csak egy versenyünk úszott el.
A pénteki 3 x 20 perces zápor után még nem gondoltam, hogy vasárnap nem lesz verseny. Esik. Na és, van ilyen. Aztán amikor szombaton délben elég masszívan elkezdett esni és délután még a szél is rákapcsolt már sejtettem, hogy ebből nem lesz másnap verseny, de azért az ébresztést nem kapcsoltam ki. Vasárnap reggel 6-kor találka - esőben - majd irány a Ring, ahol két autó, pár álmos arc és nagyon zord idő fogadott bennünket.

Az eső ugyan egy kicsit alább hagyott, de  a rendezők rövid tanakodás után lefújták a vasárnapi versenyeket. Nem is a szemerkélő eső, hanem az előző napok komoly esőzései miatt kialakult vízátfolyások miatt. A narancsautó hiába körözött párat a pályán és nyomta le a vizet, az továbbra is motorozhatatlan maradt.

Szóval összegyűltünk a rendezői boxban, ahol összesen a négy márkától kevesebben voltunk, mint egy futamra való versenyző és Hirtling Gabi főszervező elmondta a nyilvánvalót, azaz hogy elmarad a verseny, de mindenféleképpen pótolni fogják a versenyt, hogy mikor arról később tájékoztatnak mindenkit.

A szervezők nagyon rendesek voltak, mert az elmaradt futam ellenére a rendezői boxban reggelivel vártak mindenkit, sőt ebédre is marasztaltak, de azt már nem vártuk meg.

Majd legközelebb, verseny után.

Vasárnap rajtol a ZX Kupa 2010. évi sorozata. A versennyel kapcsolatos legfontosabb infók fent vannak a Kawasaki központi weboldalán, de itt a blog oldalon is beszámoltunk már több posztban róla.

A verseny közeledtével néhány újabb információ. Aki úgy érzi, hogy még szüksége van egy kis edzésre azok a következő alkalmakkor még tehetnek jó néhány kört a pályán.

ZX Kupa felkészítő Berisszel

Május 14-én, pénteken a Hungaroringi Motoros Napok keretében a délelőtti LASSU csoportba lehet még jelentkezni. 3 x 20 percet tudnak együtt motorozni a Kawasaki Kamoto Team csapattal, a szünetekben pedig elméleti és műszaki oktatást tartanak. Itt a teljesen kezdő amatőr versenyzők, minden szükséges tudást megkapnak, ahhoz hogy bátran neki vághassanak a ZX Kupa futamainak.

Road and Ride

A szervezők az első futam előtt, szombaton este biztosítanak plusz szabadedzést, az alábbi beosztás szerint

Minden csoportnak 3x15 perces motorozásra lesz lehetősége. Költség: Br. 7.000.- Ft, melyet a helyszínen kell befizetni. (Road and Ride box). Ha ezen részt veszel, akkor a boxokban hagyhatod a motorodat.

ZX KUPA - Vasárnapi időterv.

Eső esetén a versenyeket megtartják addig, amíg az időjárási körülmények nem befolyásolják a biztonságos motorozást. Célszerű eső gumit hoznotok.

Várunk mindenkit a versenyeken! Motorozzatok el, szurkoljunk együtt a Kawásoknak és írd meg az élményeidet!

Kérdésed, észrevételed, véleményed van a blogról vagy a Kawasakiról? Kommentezz vagy írd meg: blog@kawasaki.hu

Tegnapi posztunkban már beszámoltunk a ZX Kupával kapcsolatos legfontosabb dolgokról (dátumok, időeredmények, Gilfer akció), ma pedig egy kis ízelítőt szeretnénk adni a versenyek hangulatáról, ami egyúttal egy felhívás is lenne felétek.

Ugyanis terveink szerint a ZX Kupa futamairól rendszeresen közlünk majd beszámolókat, eredményeket a központi weboldalon, illetve itt is, de a verseny beszámolónkon túl szeretnénk bemutatni magukat a versenyzőket, valamint versenyzői és nézői szemmel is átadni az élményt, amit egy motorverseny ad. Ezért, kérünk Benneteket - versenyzők és szurkolók, nézők - hogy írjátok meg a saját beszámolótokat a futamokról és küldjétek el nekünk e-mailben (blog@kawasaki.hu) néhány képpel és vendég posztként feltesszük az írásaitokat.

Kedvcsinálónak álljon itt Zsoldos Zolinak a 2008-as idény 'Ezres' kategória győztesének írása a ZX Kupa futamairól.

A bajnok szemével.....

Sziasztok!

Megnyertem a ZX Kupát! Bevallom nem számítottam rá, csak úgy gondoltam, hogy de jó is lenne! Hát sikerült és kiemelve az utolsó fordulót, néhány gondolatomat megosztanám veletek. Kezdeném a bemutatkozással. Nevem: Zsoldos Zoltán, polgári foglalkozásom építész. Három fiam van, akik szintén motoroznak. Tudjátok, nekem van a szemüveges kutyám is, aki minden versenyen velem van.

Az építészet mellett búvároktatással is foglalkozom, valamint snooker versenyeken is indulunk fiaimmal. Gyerekkorom óta rajongok a motorozásért. Télen crossozunk, újabban pedig a super motozást próbálgatjuk.

Nos nézzük: hogy is volt ez a 2008?

Ez egy jó év volt. Utoljára nyolc évvel ezelőtt álltam a rajtvonalon néhány amatőr kupában. Tavaly ültem újra „nagy vasra” és végig pályanapoztam az évet. Elég gyorsan elléptem az utcai menőktől, de nem tudtam tovább fejlődni önerőből. Vida Tibi volt segítségemre, aki türelemmel és igen jó pedagógiai érzékkel segített. Néhány közös edzés után már négy másodpercet javultam. Tibi szerint 2008-ban simán 2perc alatt kell majd mennem. Sajnos magánéleti problémáim miatt mentálisan nem voltam valami összeszedett és a nagyon fontos fizikai edzések is elmaradtak. Csak egészen kicsit tudtam javítani a köridőkön. A taktika így nem lehetett más, mint biztonságos motorozással az erőmet beosztva az élboly mögött igyekezni a harmadik-ötödik hely környékén. Nem elesni és mindenképpen pontot szerezni, mivel az élen „mindig történik valami”.

Hát történt is a hat futamból legalább háromban. A negyedik futamon én is majdnem „elvéreztem” műszaki hiba miatt. A telómból dőlt az olaj egyenesen a fékre. Szerencsére csak a jobb oldalon, így maradt némi fékhatás. Szomorúan a hatodik helyen csorogtam be. A motorom egyébként 2004-es ZX-10R, minimális átalakítással. Érezni is a különbséget az egyenesekben fiatalabbakhoz képest. Jó lenne jövőre egy legújabb modell, de nem valószínű, hogy belefér a költségvetésbe.

Legkisebb fiam már nagyon szeretne versenyezni és a bátyusoktól örökölt PW-t már kinőtte. A középső fiam Attila idén 125-ben már megvillantotta oroszlán körmeit. Többen megveregették a vállamat mondván: „nem neked lesz új motorod, hanem a fiadnak.” Gondoltam hát próbálja ki a Kawát és a Lime Party-n nagyon szépen ment is vele. Az utolsó forduló előtti pályanapon aztán jól eldobta a célegyenes végi féktávon. Szerencsére fiamnak semmi baja nem lett, de a dédelgetett motorkámon egy ép idom nem maradt és a generátor fedél is kilukadt. Nem vettem észre, hogy a váltókarból is elkopott vagy másfél centi.

Aztán az utolsó futam időmérőjén állandóan lecsúszott róla a lábam és csak a negyedik vagy ötödik rajtkockára tudtam feljönni. Csalódott voltam, mert vezettem a bajnokságot, de csak igen kevés ponttal. Egyértelmű volt, hogy a beérkezési sorrend egyben a végleges dobogós helyezéseket is eldönti. Frits Attila utolérhetetlenül motorozott az időmérőn új 2008-as, gyönyörűen megépített motorján.

Aztán az „égiek” közbeszóltak és a ZX Kupa előtti versenyen elcsúszott. Motorja úgy megsérült, hogy nem lehetett ilyen rövid idő alatt megjavítani. Az első futam előtt egyébként ugyanígy járt, egyszer pedig műszaki hiba miatt kellett kiállnia. Mire felálltunk a rajtrácsra már csak Konczig Csaba volt előttem, és szinte biztos győztesként húzhatta a gázt. Az időmérő első két helyezettje nem tudott elindulni a futamon. Még viccelődtem is Csabával, hogy nem kell olyan gyorsan mennie, csak legyen nyugodt és megfontolt. Megígértem, ha nem így tesz, akkor beesek neki az egyik féktávon, és aztán csak leshet. Jót nevettünk. Az előző Pannónia Ring-i futamon csak az ötödik körben tudott megfogni és a végén majdnem visszavettem a pozíciót.

Most a rajtot mindketten elrontottuk. Én túl óvatos voltam és semmiképpen nem akartam az egyenesben megelőzni az első sorból rajtoló három hatszázas menőt. Túl hamar elspóroltam a gázt és legalább öten bejöttek mellém a célegyenes végén. Még a kigyorsításnál letudtam vagy kettőt, a híd utáni balosban pedig újabb két versenyzőt előztem meg, köztük Konczig Csabát is. Most már a „hatszázas” élboly után loholó Kurta Janit tűztem ki célul. Három kör alatt utol is értem és elkezdtem utazni vele. Nem tudtam, hogy a második körben közben az engem üldöző Csaba a kettes kanyarban elesett. Furcsa volt a hetedik körben, hogy senki nincs mögöttem látótávolságban sem.

Csak a célba érkezés után tudtam meg, hogy kiesett. Kényelmesen megnyertem az „ezresek” futamát és ezzel a bajnokságot is. A dobogóra felvittem Ákos fiamat, aki büszkén hallgatta velem a Himnuszunkat és persze „hű zászlóvivőként” tartotta a kupámat és az oklevelemet.

Az egyetlen versenyző voltam az „ezres” mezőnyben, aki minden futamon pontot szerzett. A kitartás és az egyenletes teljesítmény mellett el kell ismernem, hogy a szerencsének is igen nagy szerepe volt a fiatalabb és gyorsabb versenyzők legyőzésében.

Köszönetet szeretnék mondani fiaimnak és kedvesemnek, akik erőt adtak a küzdelemhez. Szeretném megköszönni Bregyónak motorom szerelését és értékes tanácsait, Vida Tibinek, hogy mesterként foglalkozott velem. Köszönet a Kawasakinak a versenyek szervezéséért és a kereskedőknek, hogy minden futamon értékes ajándékokkal kedveskedtek a versenyzőknek.

Sziasztok! Zsoldos Zoltán

Várunk mindenkit a versenyeken! A Versenyzőknek a Kawasaki Boxokban biztosítunk helyet, de a nézőket is szívesen látjuk. Gyertek, motorozzatok el és szurkoljunk együtt a Kawásoknak.

Kérdésed, észrevételed, véleményed van a blogról vagy a Kawasakiról? Kommentezz vagy írd meg: blog@kawasaki.hu