Kawasakis Játékunkra érkezett István írása egy emlékezetes Kawasakis élményéről.
 

"Minden egy átlagos nyári napon, egy tesztmotorozáson kezdődött. Szép napos idő volt és a közeli Kawasaki márkakereskedés nyílt napot szervezett, ahol természetesen a motorokat is ki lehetett próbálni.

Felpattantam akkori motorom nyergébe és már regisztráltam is hogy kipróbálhassam a Hayabusa gyilkos ZZR1400-at.

Volt aki korábban érkezett, így az áhított paripa már foglalt volt az első körre. Semmi gond felpattantam hát a túrásabb, kényelmesebb 1400GTR-re. A teszt kör során előttem ment a ZZR, így nem nagyon sikerült a GTR-re figyelnem, és természetesen már a cserét vártam. A GTR súlyát meghazudtoló módon mutatta az akkor még ismeretlen ZZR egy kényelmesebb üléspozíciót biztosító alternatíváját. A tesztkör végén ért csak a meglepetés, a parkolásnál, hogy ez nem az a tologatós motor.

És akkor következhetett a csere. ZZR-re fel! A srác, aki leszállt róla figyelmeztetett, hogy ez egy vadállat (neki nem jött annyira be, ahogy ő mondta rutint kell még szereznie, de már érzi, hogy egyszer neki is ez lesz a cél). Kissé izgulva, de bízva az akkor már 7 éves motoros rutinomban végre felsorakoztunk a következő körhöz. 

A műszerfal egyszerűen tökéletes, minden információ pont ott van, ahol annak lennie kell.

A motorok beindítása következett. Visszafogott morajlásával szinte észrevétlenül bújt meg a többi márkatárs között. Az első métereken olyan halkan haladt, mint egy villanymotor. Ezt a hatást csak tovább fokozta az alacsony fordulaton tapasztalható hatalmas nyomaték is. A sors úgy hozta, hogy ezen a tesztkörön egy kis autópálya szakasz is volt az utunk során ahol végre megmutathatta magát az addig csak legelésző sok paripa. Lemaradva kissé a többiektől jöhetett egy igazi intenzív kigyorsítás, persze, csak úgy módjával a többiekre nagyon figyelve. Egy fél pillanat alatt utolérte az egérutat nyert mezőnyt, mindezt ugyanabban a sebességfokozatban, egy kis csuklómozdulat hatására.

Nagyon impresszív volt, az addigi legjobb motoros élményem. És ami a legfurcsább, hogy egy pillanatig nem tűnt kezelhetetlennek, vagy félelmetesnek. Pont olyan volt mintha már a kezdetektől fogva ezen a motoron motoroztam volna. Igazi szerelem első látásra…

A Kawasaki Lime Party-n aztán még mindig csak ismerkedve a járgánnyal sikerült kicsit a fordulékonyságát is próbálgatni és nagy meglepetésemre a light-os, próbálgatós gurulások végén a majrécsík is teljesen eltűnt…

A szerelem azóta is töretlen, és mint mindenki alig várom, hogy melegedjen kicsit az idő és újra nyeregbe lehessen pattanni."

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.
Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Kawasakis Játékunkra érkezett Zöld Piszok tesztje saját motorjáról.

"A kezdet! Kawasaki ER-6f

Szóval kezdjük az elején de ne a kerék feltalálójával mert neki is annyi ideje volt, hogy ráért volna a hiperhajtóművet is feltalálni mivel utólag minden találmány egyszerű! De ne is a motor elejénél mert ott még nem tartunk!

Szóval a motoros múltamról annyit, hogy már ovis koromban kapcsolatba hozták a nevem és a fejem egy piros cetkával ami elcsapott de később mégis ültem rajta a rehabilitáció keretében! A lényeg, hogy nekem is (mint minden valamirevaló motorosnak) előbb volt motrom, mint jogsim! Noha ezt nem tartom követendő példának de éppen ezért nem is ítélem el!

Amikor megvettem életem értelmét, Zöld Sárkány-t akkor még azt hittem, hogy tudok motorozni mivel az emzét már úgymond kimotoroztam!

Csak úgy mellékesen megjegyzem a lányoknak akik már nagy (600-as) vassal nyomják az utakon és éppen annak hisznek aki olyat mond ami éppen teccik nekik, hogy tudásilag még az emzé is sok nekik! Szóval én is azt hittem, hogy kinőttem az emzét! 
Még szerencse, hogy volt a bejáratás időszaka ahol meg volt határozva, hogy max 4000 rpm az első 800 km-en! Ekkor a kawa végsebessége kb 90 km/h!

Tehát mentem a motorért emzével, ott letámasztottam azzal a felkiáltással, hogy majd jövök érte valamikor és felpattantam Zöld Sárkányra-ra és uzsgyi! (csak megjegyzem, hogy először ültem rajta, se próbakör se semmi). Itt az elején mindjárt be is kakiltam majdnem, mert azért mégsem kellett volna ugyanolyan gázadással indulni mint az emzével!
Aztán 1 sec után ismét majdnem bekakiltam mert a féket sem kellett volna annyira meghúzni! 

Szóval vettem 1 mély levegőt az első eltöltött 2 méter után és roppant óvatosan, mint aki élősszőr ül motoron, kikanyarodtam a főútra és óvatosan hazaporoszkáltam!
Megjegyzem akkor Ő még egy frissen befogott Sárkány volt és még nem szokta meg, hogy ül rajta valaki!

Tehát szép lassan elkezdtünk összebarátkozni és nem forgattam 4000 fölé (szándékosan, max véletlenül de akkor is 6000 alatt maradt) és rájöttem, hogy a 90 km/h is gyors ha hamar érem el! Szorgalmasan gyűjtöttem bele a km-eket, akkor még volt pénzem benzinre és spanyolból hoztam bele az olajat!

Na bevezetésnek ennyit!
Amit tudni kell róla, hogy nem kezdőknek való, akármit is írnak a "szak" újságírók, tudom nekik az nem motor, ami 1000 ccm alatt van!
Ezt a motort kimotorozni csak a ringen lehet és ott is nagyon nagy tudás kell hozzá amit én (hála a Kawasaki hazai forgalmazójának) igyekszem is összekaparni!

• A motor maga viszonylag egyszerű, csak a hátsó rugóstag előfeszítése állítható, lóerőben nincs hiány, forgatónyomatékból meg többlet van!
• Valakit zavar a tükör elhelyezése, szerintem ha máshol lenne, akkor nem lehetne vele a sorok között menni! 
• Az első ülés kényelmes, hátul meg szeretnek a lányok ülni! (1 kivételével de ő 100 kg felett volt).
• A fék hibátlan, ezt a ringen lehet igazán megfigyelni mert én még a gázt húzom amikor mások már javában fékeznek! Persze néha kimegyek a bukótérbe az igaz! 
• A szélvédelme több mint jó, szinte tökéletes erősen autópályás tempóban sem megy a fogyasztás 5 liter fölé (4,7) városban 4,3 liter 95-ös 100 km-re! A ringen sem tapasztaltam növekedést!
• Ergonómiája nekem tökéletes, minden kézre esik és minden műszert jól látni, szerencsére ezen még analóg (mutatós) műszerek vannak ami nekem jobban is tetszik mint a digitális kütyük! Olyan medmexes!
• A sebesség váltó zajos és darabos, de csak kis sebességnél, amint versenytempóra kerül a sor hangtalan lesz és könnyen kapcsolható! Hát ebből látszik, hogy nem szötymörgésre tervezték!
• Amúgy a motor magától is felgyorsul, a minap is azt vettem észre, a mutató elhagyja a 180-as számot a műszerfalon! Erőlködés nélkül!
• A gyári hátsó gumi kicsit csúszik kanyarban, de engem nemzavar! Eddig csak álló helyben estem vele ami azért elég égő!
• A motor karakterisztikája miatt nem ajánlom kezdőknek, kicsit olyan mint a puskaporos hordó! Egy teszt szerint 3,8 sec alatt van 100 km/h-án! Ez szerintem valós adat! Egy kezdőnek ennyi idő alatt mi megy át a fején? Max a villamos!
• Szép hangja van gyári dobbal is!
• Én versenyolajat használok bele (cepsa ruta 66 10w50 100% szintetikus), nem eszi meg!

Nagyon jó vele motorozni! És nagyon szép is!"

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.
Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Kawasakis Játékunkra érkezett ERikk írása, egy emlékezetes Kawás élményéről.

"Sziasztok!
Erik vagyok Szegedről. Sokat gondolkoztam, hogy írjak-e, mert nem tudok valami jól fogalmazni, de úgy döntöttem, hogy írok, mert nem veszíthetek vele semmit.

Első Kawasakis élményem apukám Kawasakijával volt. 9 éves voltam mikor vett egy Kawasaki Gpz 400R-t. Ekkor kezdődött minden, ekkor döntöttem el, hogy motorozni fogok. Sokat motoroztam utasként, apukám mögött, majd 14 éves koromban vizsgáztam segédmotorra. Négy évig motoroztam 50cc alatt, majd rádobtunk egy nullát a végére :).

2009. márciusában egy hétvégén került sor a nagy találkozóra. Elutaztunk Szegedről Mórra, ahol találkoztam életem nagy szerelmével, egy 1996 Kawasaki Gpz 500s-sel. A látvány, amikor megláttam lenyűgözött, majd mikor beindították, a hangja magával ragadott. Mint akkor kiderült ez egy előre pontosan megszervezett "találkozó" volt, a motor már ki volt fizetve, csak haza kellett hozni.

Így lettem én Kawasakis. Aznap vezettem először, ( még jogosítvány nélkül egy magánúton) . Az ereje, a dinamikája, és a lendület, ami benne van lenyűgözött, egy kis méregzsák, de akkora élvezetet nyújt a vezetése...

Ahhoz viszont, hogy vezethessem meg érvényes jogosítványt kellett szereznem. Körülbelül két és fél hónap múlva sikeresen letettem az A korlátozott jogosítványt, és ettől kezdve nem lett volna megállás, de, (mert mindig van egy de)...

Öt nappal a jogosítvány megszerzése után, még nem volt sok tapasztalatom, és a motort sem tiszteltem eléggé. És egy hozzánk közeli kanyarban, ahol már nagyon sokan másik is, én is elszálltam. Én megúsztam egy kéztöréssel, de a motornak az eleje csúnyán összetört.

Közel 2 hónapot hagytam ki a motoros szezonból, viszont ezzel az eséssel megtanultam tisztelni a motort, és azt is megtudtam, hogy én sem vagyok kivétel a fizika törvényei alól, akkor sem, ha az élet egyik legszebb dolgát művelem :).

Miután a motort visszakaptam a szervizből (ez körülbelül augusztus eleje lehetett) került sor életem egyik legmeghatározóbb élményére. Miután sokat motoroztam a környéken, és gyakoroltam, augusztus utolsó hetében indultunk egy nagy apa-fia motoros túrára. A túra alatt érintettük a Bakonyt, ahol 2 napot motoroztunk és Ausztriát is útba ejtettük. A Bakonyban meglátogattuk a volt Orosz radarállomást, ahova egy nagyon izgalmas út vezet fel, tele kavicsfelszóródásokkal, de egy Kawasakinak ez nem akadály, esetleg nekem lehetett volna az.

Majd az Ausztria felé vezető úton felmentünk a Somló hegyre, ahol nagyon hasznosnak bizonyult a segédmotoron szerzett endurós tapasztalatom, habár sportmotorral még nem csináltam ilyesmit. A felfelé vezető meredek földúton is gond nélkül felment a Kawasakim. Ekkor már nyílegyenes út vezetett Bozsokba, ami egy nagyon barátságos kis falú közel a határhoz. Itt szálltunk meg, ahonnan kiindulva két felejthetetlen napot motoroztunk az ausztriai szerpentineken.

A első nap Mariazell volt az úti cél, ami a motorosok egyik Mekkája. Az oda vezető hosszú úton, és a visszafelé vezető úton nagyon sok tapasztalatot szereztem, és még több gyönyörű élménnyel gazdagodtam. A szerpentinek, a táj a csörgedező patakokkal, és a sziklákkal tűzdelt hegyoldalakkal egyszerűen lenyűgöző volt. Mindenfele motorosokat láttunk, akik élvezik a szerpentinek nyújtotta csodálatos élményeket.
Az egész olyan volt, mint egy álom, de egyszer minden álom véget ér.
Így lettem én Kawasakis, és ez volt életem eddigi legszebb túrája.
Kawasakim az óta is jó egészségnek örül, és velem együtt várja a tavaszt. :)
Széles utat mindenkinek!!!

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.
Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Kawasakis Játékunkra érkezett Yolesz írása, egy emlékezetes Kawás élményéről.

"Üdv Mindenkinek!
Olvasom itt a blogon a többiek írásait és gondoltam én se maradhatok ki egy ilyen összetartó közösségből....

Úgy mint többen, én is végigjártam a szamárlétrát. Kezdve kis babettától, a simsonon és ETZ250-en át, míg jött egy komolyabb motor: SV650. 2005-től - 2008-ig hajtottam a vasat, közel 45.000 km-t tettem bele. Mindig azt mondtam, hogy "nem a garázsba vettem nézegetni"...
Gyári állapotban vettem, de az évek során sok kis extrát kapott (kipufogó, sárvédő, plexi, bukógomba). Jártam sokfelé országon belül és kívül, HRingen, Kakucsringen.

Az egyik jó barátom és motoros társam a Kawasakihoz került értékesítő pozícióba és 2008 nyár elején már kaptam az oltást, hogy cseréljem le az SV-t. Nem nagyon állt szándékomban, de akkor megláttam ŐT! Egy 2008-as Z750-et narancssárga színben és mondtam magamban "EZ KELL NEKEM"!!!

Az első találkozás egy motoros találkozón történt Balatonkenesén. Ki volt állítva a többi között, de azok közül kitűnt számomra. Ezen persze felbátorodott a barátom és már 200%-ban adta az okítást a vételt illetően. Nézegettem közelebbről, ráültem, minden kis apróságot megfigyeltem és egyre jobban kezdtem megszeretni. Épp akkor volt olyan akció, hogy alsó idomot, plexit és még pár apróságot adnak új motor vásárláskor, kapni kellett az alkalmon...

Következő héten már a kereskedésben írtam alá a papírokat, hogy elvihessem egy tesztkörre. Mert ugye próba nélkül nem szabad venni semmit. Isteni volt ahogy elindultam vele és végig vigyorogtam az út alatt. Az ülés és a kormány fogása is pont olyan volt mintha nekem találták volna ki. Gyorsulás, fékezés, futómű minden tökéletes volt.

Eljöttem vele haza és megmutattam a családnak, hogy ez lesz a következő úgyhogy szokjanak hozzá. A következő hónapban ment a számolgatás, mit, hogyan, mennyiért. Az SV-től sikerült megválni és már le is tettem az előleget, hogy minél előbb megkapjam.

A sors úgy hozta, hogy azt a motort kaptam meg, amire legelőször ráültem még a motoros találkozón, ami az első Kawasaki is volt az életemben.

Azóta faljuk a km-t probléma nélkül, csak tankolni kell és megy! 3 szezon alatt 22.000 km voltunk együtt minden gond nélkül és hamarosan itt a következő, amit minden bizonnyal együtt töltünk majd a többi Kawasakissal az utakon, Hringen, országon belül és kívül egyaránt.

Yolesz"

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.
Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Kawasakis Játékunkra érkezett Toncsi írása, egy emlékezetes Kawás élményéről.

"Sziasztok!
Hogyan is lettem kawa tulajdonos.....kezdem az elején:
Gyerekkorom óta sokat motoroztam,voltam vagy 10 éves már amikor elkezdtem anyám Babettájának húzni a gázt!! Aztán jött a póni Romett (megtanultam váltani), Verhovina, Simson, na meg apám Etz-je !!
Képzeljétek el amikor egy nádszál vékony nyurga gyerek vakít az apja motorjával, a bukósisak szélesebb mint válla, a jogsi meg az "ablakba"!!!!-aztán a homokúton 100-al feszegeti a határokat!!!!

Híre ment, jöttek az osztálytársak:-vigyél, én is én is- volt aki sikoltozott, hogy most már álljak meg! Édesanyám, (mert erről a családban csak ő tudott) amikor látta hogy tolom ki az udvarból az etz-ét csak kedvesen mosolygott, apám meg csak szitkozódott, hogy miért van ilyen kevés benzin benne!!!
(a bátyámnak már volt nagy motor jogsija,nem gondolták hogy 13 évesen ellopom azt a nagy dögöt)
Anyám nem árult el.
.........................de azóta sok minden megváltozott!!!

Apám eladta a motort, jöttek más teendők: továbbtanulás, munka , honvédség, külföldi meló stb.. stb..
A motorozás feledésbe merült több mint 10 évig, míg meg nem láttam Kecskeméten egy gyönyörű Z750-est!!! Ki volt állítva a márkakereskedés elé gondoltam megállok, megnézem!!! Narancssárga izmos nagy dög volt!!!!
Mondtam ezt anyámnak,aki nem repesett a dologtól, merthogy két kereke van, nem biztonságos!!!!
Azóta változott meg így a véleménye, mióta a barátnőjének a fia egy gsxr-rel belecsattant 180km/h-val egy kamionba hátulról!!
Agyaltam megvegyem, ne vegyem?! Tesztmotor volt, kicsit tartottam tőle, mi van ha nem járatták normálisan be. Többször visszamentem, aztán addig tököltem, míg el nem kelt!!!(anyám megkönnyebbült amikor megtudta)

Maradt az internet!!! Sorra nézegettem a használt motoros oldalakat, de már csak ez a típus érdekelt!!! Újat nem akartam venni, mert még ruha is kéne, jogsi, bukó, nagy lesz a végösszeg!!! Aztán több hónap után csoda történt, megláttam egy hirdetést! Kawasaki Z750 1469km-el eladó - Kecskemét!!!/szinte új/
Legalább megnézem - gondoltam - mi veszteni valóm van!! Telefon, be az autóba irány Kecsó!!/tőlünk 10km/

Gyönyörű, szép állapot, karcmentes, az új ára alatt 700 kilóval!!! Egy napot gondolkoztam és a vétel mellett döntöttem!!! Igaz, ez fekete, de összességében gyönyörű!!!!!!
Mindenkinek hasonló szerencsét kívánok!!!!!!!!!!!!!!!!

......................................és mi az ami még megváltozott???
Tavaly óta már majdnem mindenki tudja ezt a családban, csak anyu nem!!!! Azóta mindenki nekem falaz!!!!!!"

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.
Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.