Kawasakis Játékunkra érkezett Gyula írása, egy emlékezetes Kawás élményéről.

"Örömmel értesültem erről a játékról, remélve, hogy nem csak Kawások fogják olvasni.

1984.márciusában kaptam meg a motor jogsit, azóta rengeteg kétkerekűvel volt már dolgom. Volt KGST-s, kétütemű, négyütemű, egyhengeres, sor kettes, boxer, sor négyes. Aztán hosszú szünet következett, mert jöttek a gyerekek és veszélyes a motorozás. De, ha valakit a benzin bacilus megfertőzött, nem tud meggyógyulni. Így jártam én is.

Először csak egy kis robogó…….., tudod a parkolás és a dugó miatt. Aztán muszáj volt valami gyorsabbat, mert a gázkarról folyton lecsavartam a markolatot és ínhüvelygyulladást is kaptam. A régi gépeket jól ismertem, de most szerettem volna valami újabbat.

A mostani gépekről szinte semmit sem tudtam, ezért az újságok tesztjei alapján döntöttem és vettem egy YBR 125-öt. Hiba volt.

Hamar rájöttem, hogy valami spéci öszvérre van szükségem, ami a városi forgalomban is ügyes és túrázáshoz is elég gyors, jól pakolható, két személynek is kényelmes, olcsó az üzemeltetése. Szóval mindent tudjon. Nézegettem a teszteket, kiállítás, kereskedések stb. Kicsit furán éreztem magam, mert úgy éreztem, hogy senki nem hallgat meg, csak rám akarja sózni a raktáron lévő „akciós” motorját.

Három Japán gyártó típusai közül válogattam, mert a Kawáról mindenki lebeszélt, …azok csörögnek, zörögnek, nincsenek rendesen összepakolva, nem minőség, ilyeneket hallottam és el is hittem. Elhatároztam, hogy nem adom a pénzem, csak ha kipróbálhatom a kiválasztott típusokat mind, aztán döntök. Négy gép jött számításba, CBF 600, Fazer, Bandit és SV650. Fél évig próbáltam tesztmotort szerezni. Hiába voltam Yamaha tulajdonos a Fazert egyik kereskedés se adta ide, nem tudtam kipróbálni. A Hondánál már rugalmasabbak voltak, megbeszéltünk egy időpontot és röpke 40perc várakozás után meg is mutatták a tesztmotort. Pont a motor előnyeit nem ismerhettem meg, mert kaptam egy felvezetőt, aki, 55km/h fölött sokkot kapott és integetett, hogy tartsak nagyobb követési távolságot. Összesen 4 km-t „teszteltem” és megállapítottam, hogy a CBF lassú, erőtlen és nehézkes. A Suzukisok sokkal lazábbak voltak, azt mondták, hogy a Bandit ugyan olyan nehéz dög, mint a CBF, ezért próbáljam egyből az SV-t. Kezembe adták a kulcsot, egy kölcsönadási papírt és azt mondták, hogy egy óra múlva hozzam vissza a gépet. Ugye nem kell mondanom, hogy fülig ért a szám? :) Visszavittem a motort, de a Yamahát nem akarták beszámolni, ezért megbeszéltük, hogy ha eladtam visszajövök.

Feladtam egy hirdetést és arra gondoltam, vajon miért beszéltek le a Kawáról? Mitől féltenek engem? Egyre kívánatosabbá vált a tiltott gyümölcs. Rákerestem a neten, találtam egy telefonszámot és felhívtam. Elmondtam, hogy milyen motort keresek, ügyes városit, gyors túrázót, olcsón fenntarthatót. Arra gondoltam, most megfogtam a srácot, szóhoz sem tud jutni és jó lesz nekem az SV. De tévedtem. Azért hallgatott, mert rám figyelt és a válasza megdöbbentő volt. Semmi olyat nem éreztem, mint a többi kereskedőnél….. majd én megmondom a tutit öregem. Rendkívül udvariasan, mégis úgy mintha régi barátok lennénk, meghívott egy tesztvezetésre. Azt hiszem, mát itt eldőlt, hogy az ő ügyfele leszek, de a motor még jobban letaglózott. ER-6n!!!!!

A tesztnapon szívélyesen fogadtak, csoki, üdítő. Röviden bemutatta a mocit, aztán tempó-tempó, iszkiri, vágta! A felvezetőm egy Z 1000-el mutatta meg az ER-6n előnyeit. Bevitt a sűrűjébe, volt városi forgalom és nagysebesség is. Kb 20 km-t motoroztunk együtt és nagyon nehéz volt az elválás. Alig vártam, hogy hazavihessem. Azóta több mint 20 000. km-t mentem a motorral problémamentesen, nem csörög, nem zörög, jól van összerakva. Ebben a kategóriában a legjobb választás. Igazi mindenes, öröm vele motorozni.

Kiderült, hogy a DMC egy nagycsalád, baráti a kapcsolatunk, nem csak a saját kereskedésem, hanem a szerviz és más kereskedők is szeretettel látnak. Minden típust ki lehet próbálni, beszerzik a szükséges tesztgépet. Megismerhettem a KLX 250-et, az új Z 1000-et, és a GTR 1400-at is. Az esti motorozások és a Lime Partik is felejthetetlenek.

Jelenlegi igényeimnek az ER-6n tökéletesen megfelel, de ha majd egyszer lecserélem, újra Kawát választok"

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.
Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Kawasakis Játékunkra érkezett Kutya írása, egy emlékezetes Kawás élményéről.

"Miért pont a Kawát választottam annak idején? Bármilyen elcsépelt, a motor választott engem.

1998 tele. Egy tévedésből kifolyólag ezt a telet egy autó, a 'bizonyos' Lancia Delta volánjánál töltöttem. Hasznos volt: az elbukott 2-3 havi fizetés megtanította, hogy soha többé ne vegyek "hülye" autót. Ha így nézem, az elköltött 100-200 ezer forint igazán semmiség...

Életem utolsó autós ballépése: Lancia Delta 1.6 16V

Februárban elkelt a 'ferjánczsárga' tizenhatszelepes rettenet, ott álltam 265ezer magyar forinttal a zsebemben. Egy sikertelen Suzuki GSX550F látogatás után, két telefonszámmal a zsebemben járkáltam fel s alá.

• Honda CB750, 255.000 Ft. Igazi klasszikus. Ma már youngtimer-nek mondanánk, lassan igazi veterán kult motor válik belőle.
• Kawasaki GPz750, 275.000 Ft Kimondottan sportmotor kiállással, hiszen már lengőkaros (igen, akkor ez még kérdés volt!) meg amúgy is. De "csak" egy Kawasaki.

Mindenki szidta. Hangos, zajos, kezelhetetlen, és egyébként is... nehogymá' kawát... okos legyé' mer' dilósan nem bírlak komázni... Honda, na az egy tisztességes motor. Hagytam magam, odadobtam vágyaim a többiek elvakultságának oltárára. Gyulám, diktáld a CB telefonszámát!

Gyula Duke Nukem nevű agyrombolóval pusztította épp magát - ez később még lényeges lesz. Két sorozatlövás között jót röhögött, hogy virtuális énje letépte egy ork fejét, és telesz@rta a torkát... majd belekezdett... 0620...

Ütöm, kicseng. Szia, Laci vagyok... azaz üdvözlöm...szóval na... a motor után, ha szabadna. Idős, kimért hang. Képzeletemben még szakállas is.

Elmondja, orgánumában mély tisztelet és végtelen szeretet a motor iránt. Nahát, egy Honda ilyen érzelmeket tud kiváltani? Hümm... kezdek tényleg megnyugodni.

Nem vágytam rá, de mellette döntöttem

Minden kiderült, az alkura térünk (igen látatlanban, sic! neveletlen kutyakölke!) Elmegyek érte, visszajövök, kesztyű is kell és az a hülye átírás...jajj. Mivel továbbra sem dugott senki ötezreseket a zsebembe, tehát 265 az innenső térfél. Nem akarok pofátlan lenni és bemondom, hogy ződ az adutt: 250.

Pillanatra bent szakad a hang. Már kezdem azt hinni, hogy megsértettem a komoly, ötezer forintnyi alkuval. De nem, lemondóan sóhajt: kell a pénz, gyertek. 250, de semmivel nem kevesebb. Cím, merre is, igen tudom, van ott egy kocsma a sarkon - hát hogyne lenne. Ötre ott leszünk.

Bérház, garázs-sor, valóban idős, de szakálltalan. Garázs kinyit...

Talán mai napig nem érti az ember, hogy miért is álltunk ott másodpercekig megfagyva. Ennyire szép lenne az ő motorja? Vagy épp ellenkezőleg, és mindjárt sarkon fordulunk?

NEM. A motor gyönyörű. Egy csodálatos szép, gyári fényű Kawasaki GPz 750.

Emlékeznek ugye... Gyula, Duke Nukem... várjá 'szom beléd ork, kinyírlak... nullahathúsz...

Ez az állat simán bediktálta a GPz telefonszámát a Honda helyett. Az ember meg hülyét kapott, amikor látatlanba' lealkudtunk másfél havi minimálbért a telefonban.

Rövid próbakör, adásvételi, kis beszélgetés. Lekísér még a motorhoz, és így szól:
- Tényleg 265 az összes pénz ami Nálad volt?
- Persze, és otthon a matracban se vár több. Még a héten átíratom, a következő fizetéskor már motorozni is tudok majd vele... talán, ha addigra lesz kesztyűm.
- Tessék, itt egy ötezres. Hétvégén guruljatok egy nagyot! - és azzal a bőrdzseki zsebébe gyűrte a pénzt. Nem mintha neki nem hiányzott volna...

 
Hát nem gyönyörű?

Fogalmam sincs, ma milyen motoron ülnék - egyáltalán lenne -e motorom? - ha akkor nincs ez a baki a telefonnal. De így, hogy csodás negyvenezer kilométert gyűrtem az öreg Kawába nem lehetett kérdéses: elvesztem, lelkem egy darabja immár végleg a zöld ördögé lett...

És tudjátok mit? Kicsit se bánom."

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is.

Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Kawasakis Játékunkra érkezett EmtÉ írása, egyik emlékezetes Kawás élményéről egy Ninja ZX-12R-rel.

"Sziasztok!

Két évig tudhattam a magaménak egy fekete-arany ZX-12-est, és imádtam vele minden percet. Több mint 20.000 km-t tekertem bele ez idő alatt, és azóta is sajnálom, hogy eladtam.

Még 2004-ben történt, hogy a 12-essel a Kékestető felé vettem az irányt. Talán nem a legideálisabb szerpentines kanyarvadász gép, de azt azért élveztem, hogy a nyomatéknak meg sem kottyant a szintkülönbség. A palacsintázónál parkolva szintén egy 12-es tépetett felfelé az úton és ahogy meglátott satufék, és már gurult is oda hozzám. Nem tudtam mire vélni a dolgot, de mivel ő is Kawás, gondoltam mi rossz történhet :) Kiderült csak azért állt meg, mert meglátta, hogy én is 12-essel vagyok, és gondolta megismerkedik velem :) Beszélgettünk egy jót, aztán ki-ki ment a maga célja felé, az övé azt hiszem Parádsasvár volt. Sok motoros ismerősöm van, sokféle motorral, de kevés típusról lehet azt elmondani, hogy összehozza az embereket. De a Kawasaki, pláne ha 12-es, az ilyen!! Nem jön veled szembe az utcán, és ha mégis összetalálkozol egy 12-es tulajdonossal, biztos, hogy lesz egy két hasonló tulajdonságotok, gondolatotok!!

A 12-es Ninja egy igazi kuriózum a motorok között, akik egy ilyet birtokolnak igazán különleges emberek."

Ha tetszett az élménybeszámoló nyomj egy Tetszik-et és oszd meg barátaiddal is. Ha kedvet kaptál írd meg (blog@kawasaki.hu) a saját Kawás élményedet és már is a Tied egy 25%-os kedvezményt adó Kawasaki Szerviz Kártya.

Egy újabb játékot hirdetünk a Kawasaki rajongók részére, amiben arra kérünk Benneteket, hogy osszátok meg velünk a Kawasakihoz kapcsolódó legszebb motoros élményeteket.

Biztosan Mindenkinek rengeteg emlékezetes szép pillanata, élménye van, ami a Kawasakijához kapcsolódik. Válassz ki közülük egyet. Küldhetsz egy túra beszámolót, amin motorosként vagy utasként vettetek rész egy Kawasakival, vagy egy emlékezetes verseny pillanatodat, de várjuk Kawás rendezvényen szerzett élményeiteket is vagy akár a Kawáddal történt első találkozásod leírását vagy bármit, amire szívesen emlékszel és megosztod velünk.

Ha megosztod velünk az élményed, köszönet képen egy kedvezményre jogosító szerviz kártyát adunk Neked, ami biztos jól jön most a tavaszi szezonra felkészüléskor.


A JÁTÉK ISMERTETÉSE ÉS SZABÁLYAI
Hogyan játszhatsz?

• Írd meg és küld el a beszámolódat a blog@kawasaki.hu e-mail címre 2011. február 28-ig. Írd meg a neved, ha akarod a becenevedet is, és a motorod típusát.
• Küldj legalább 1 képet, de maximum 10 képet, ami az írásodhoz kapcsolódik. A képek minimum 600x400 pixelesek legyenek, vagy annál nagyobbak.

A beérkezett írásodat a neved (vagy beceneved) megjelölésével itt a kawa.blog.hu oldalon jelentetjük meg teljes egészében, valamint részleteibent a www.kawasaki.hu weboldalunkon és a közösségi oldalainkon.

Mindenkit, aki részt vesz a játékunkban megjutalmazunk, de lesz egy győztes is, még pedig az, akinek a beszámolója a legtöbb embernek Tetszik. Ugyanis az írásaitokra 2011. március 7-én éjfélig szavazni lehet még hozzá két féle képen:

1. A kawa.blog.hu oldalon az egyes beszámolók alján található Tetszik gombra kattintással.
2. A Kawasaki Magyarország Facebook oldalán is közzé tesszük a cikk hivatkozását és erre a hivatkozásra is lehet szavazni a Tetszik gombbal.

A végső eredményt az erre a két helyre leadott Tetszik -ek száma adja. A győztes pedig a legtöbb Tetszik-et begyűjtő írás szerzője lesz. Egy ember mindkét helyen szavazhat.


Nyeremények

• Mindenki, aki meg írja nekünk az élményét kap egy szerviz kártyát, ami a motorjának szervizelésekor felhasznált gyári Kawasaki alkatrészek árából, egyszeri alkalommal, 25%-os kedvezményre jogosítja a hivatalos Kawasaki Márkaszervizekben. A kedvezményt 2011. április 30-ig lehet igénybe venni.
• Aki a legtöbb Tetszik -et kapja az lesz a győztes, az Ő nyereménye:
  - Egyszeri 35%-os kedvezmény Kawasaki motorja szervizelésének költségéből, amit 2011. április 30-ig tud igénybe venni a budapesti Kawasaki M3 márkaszervizében.
  - Ingyenes fékpadi teljesítménymérés FUCHS motordiagnosztikai berendezéssel a budapesti Kawasaki M3 márkaszervizében.
  - 1 db Master Lock biztonsági lánc.
  - 1 db Castrol láncspray és 1 db Castrol Bike Polish motorápoló spray
  - 1 db 2Gb-os Kawasaki Pendrive.
  
   

Fontos tudnod

• Az írásod beküldésével hozzájárulsz, hogy az írásodat a neveddel vagy beceneveddel és a csatolt megfelelő minőségű képekkel megjelentessük, és arról hírt tegyünk közzé a weboldalunkon és közösségi oldalainkon.
• Az írásod beküldése után egy válasz e-mailben küldjük el a kedvezményre jogosító szerviz kártyát, amit kinyomtatva vagy az azon feltüntetett adatokra (név, motor típus, kártya sorszáma) hivatkozva vehetsz igénybe egyszeri alkalommal, bármelyik hivatalos Kawasaki Márkaszervizben.
• Egy játékos több írással is részt vehet a játékban.
• Amennyiben utasként vagy részt vevőként írtad meg az élményedet, mert nincs motorod, és így nem tudod a szerviz kártyát felhasználni, írd meg, hogy kinek a nevére és Kawasaki motorjára állítsuk ki a szerviz kártyát.
• A játékban való részvételért kapott kedvezményre jogosító szerviz kártyát és a fődíj kedvezményét csak Kawasaki motorok szervizelésekor lehet igénybe venni a hivatalos Kawasaki Márkaszervizekben.
• A játékban való részvételért kapott kedvezményre jogosító szerviz kártya és a fődíj nem átruházható és nem összevonható más kedvezménnyel vagy akcióval.
• 2011. február 28-ig küldhettek be élménybeszámolókat.
• 2011. március 7. éjfélig szavazhattok a megjelentetett írásokra.
• 2011. március 8-án délben hirdetjük ki a játékban legtöbb szavazatot kapott írást és szerzőjét.
• 2011. április 30-ig használhatóak fel a kedvezményes szerviz kártyák és a fődíj kedvezményei.
• A játék győztesét e-mailben fogjuk megkeresni és egyeztetünk vele a fődíj átadásáról.
• Az írásod beküldésével elismered, hogy megismerted a Játékot és elfogadtad annak szabályait.

Csatlakozz Facebook Csoportunkhoz - Facebook - Kawasaki Magyarország oldala

Várjuk élménybeszámolóitokat!
Let the good times roll.

A korábbi Forma 1-es világbajnok egy újabb oldaláról mutatkozott be. A "Jégember" Räikkönen saját motocross csapattal lépet a színre az IceOneRacing Team-mel.
"Mindig is szerettem volna motokrosszozni, jobban, mint bármi mást. - mondta Kimi – gyerekkori álmom vált most valóra.”

A csapat létrehozásának ötlete tavaly egy szaunázás során vetődött fel, aztán az ötletből mára valóság lett és pár nappal ezelőtt hivatalosan is bemutatkozott Kimi Räikkönen csapata. Sajnos egészségügyi okokból maga Kimi nem tudott jelen lenni a bemutatón.

Az Ice One Racing Team az MX1 és MX2 Világbajnokságon fog elindulni. Versenyzői Toni Eriksson (MX1) és Ludde Söderberg (MX2) lesznek, akik Kawasaki KX-ekkel fognak versenyezni, a csapat vezetője pedig a hétszeres enduro világbajnok Kari Tiainen lesz.
Räikkönen és Tiainen, a legnagyobb sportolók közé tartoznak Finnországban, és ők ily módon szeretnék a fiatal tehetségeket támogatni.

A csapat februárban egy spanyolországi krossz központban kezdi a felkészülést, az április 10-én Bulgáriában kezdődő világbajnokságra. A csapat bemutatón öt csodálatos szépség fűtötte tovább a hangulatot.

forrás: mtv3.fi

Érdekesnek találtad? - Oszd meg ismerőseiddel.
Kérdésed, észrevételed, véleményed van a blogról vagy a Kawasakiról? Kommentezz vagy írd meg: blog@kawasaki.hu